關于高速公路上限速的調整變動不是少數(shù)，山東曾有一條被稱為“過山車式”的限速公路，全長僅有100公里，但是限速值變換次數(shù)高達七次，從80公里/小時—60公里/小時—40公里/小時，甚至有路段在一分鐘內就要變動一次。
在廣汕之間的高速公路，有一段路況的限速值從100公里直接下降到80公里，車輛被抓拍幾率非常高。曾有司機一個月被扣36分，意味著駕照降級，等同于沒了飯碗。
全國的高速公路那么多條，限速值都是各異不一。但從今年11月份起，將統(tǒng)一全國高速限速！
自2020年11月1日起，大量不合理的限速標志將會面臨拆除。今后的限速標志將會切合實際交通狀況、沿線設施等情況，做到科學設置，保證標志一目了然，能夠向駕駛員提供正確、及時的信息。
目前已經(jīng)有部分省份開始整改：
湖北：68條高速提高限速值
自1月1日起，全省大部分高速公路開始提速，最高限速視情提高10~20公里/小時。
甘肅：兼顧安全與效率，實行“提低限高”
自5月1日起，高速公路隧道按設計速度80公里/小時設定限速；小客車最高時速120公里/小時，最低時速60公里/小時；其他機動車最高時速100公里/小時，最低時速60公里/小時。
廣東：測速點前設置提示牌，提高限速值
廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路局部路段小型車的限速值提高到120公里/小時，規(guī)定固定測速點位置前方五百米至一千米處必須放置豎立告示牌，公開告知。
山西：重點解決斷崖式、隱蔽式不合理限速
自8月1日前完成高速公路、一級國省干線公路限速標志的整改完善，且重要解決“斷崖式”、“隱蔽式”等不合理的限速問題。
