物流行業(yè)的淡季怪圈，該如何生存？
來(lái)源：未知
閱讀：184次 日期： 2019-06-29
每年的6、7月份，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)好像是個(gè)魔咒，每到這個(gè)時(shí)候，都是物流行業(yè)的運(yùn)輸?shù)?，這時(shí)對(duì)于個(gè)體小的專線物流來(lái)講，生存是件艱難的事情。
目前無(wú)論是區(qū)域?qū)＞€，還是全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)專線，最終運(yùn)營(yíng)的線路都是，由各個(gè)細(xì)分的專線性線路組成。
一、為什么說(shuō)6、7月份是淡季，難道真的是沒(méi)有貨源嗎?
1. 高溫挑戰(zhàn)
夏季高溫，很多廠家開(kāi)始步入暑休期，很多人可能因高溫不想發(fā)貨，而是躲在空調(diào)房里降溫。
2. 部分物品貨量減少
因?yàn)楦邷兀紤]到運(yùn)輸安全，一些易燃易爆物品會(huì)隨著夏季，溫度的升高而逐漸減少。尤其是某些危險(xiǎn)化產(chǎn)品，炎熱天氣是不能運(yùn)輸?shù)摹?/span>
3. 成本增加
夏季高溫運(yùn)輸，相較以往，諸如油耗等成本會(huì)相應(yīng)增加。所以很多物流公司，可能在接單過(guò)程中會(huì)很慎重，不愿白忙活一場(chǎng)，同時(shí)很多司機(jī)，也不怎么愿意在高溫天氣下跑貨運(yùn)，人受罪不說(shuō)，還賺不到什么錢(qián)。
個(gè)人認(rèn)為，其實(shí)物流是沒(méi)有明顯的淡旺季之分的，每個(gè)季節(jié)都有需要運(yùn)輸?shù)奈锲?。但是，?duì)于某些物流公司來(lái)說(shuō)，確實(shí)存在物流淡旺季，例如只運(yùn)輸季節(jié)性比較強(qiáng)的貨物或者公司比較懶惰隨波逐流，貨物運(yùn)輸沒(méi)有合理搭配，也沒(méi)有系統(tǒng)的管理運(yùn)輸方案。
二、如何破局淡季怪圈降本增效
企業(yè)管理信息化
利用好專線物流生態(tài)平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)各地網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化管控，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理流程，降低管理成本，比如傳統(tǒng)物流的手工開(kāi)票，再錄入過(guò)程。不但速度慢容易出錯(cuò)，而且難以有效管控，造成物流企業(yè)效率低下，物流企業(yè)點(diǎn)多面廣、管理難度大。造成內(nèi)部溝通不及時(shí)。
監(jiān)控不到位
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
數(shù)據(jù)不能共享，無(wú)法做到同步協(xié)調(diào)，使得物流企業(yè)的管理水平難以提高。
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淡季不淡，主動(dòng)出擊。特別對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)講，在當(dāng)下行業(yè)環(huán)境中，如何更好地生存下來(lái)是首要的問(wèn)題，轉(zhuǎn)型升級(jí)。在眾多平臺(tái)企業(yè)中，尋求適合自己發(fā)展的模式，借勢(shì)，借力。由弱變強(qiáng)，彌補(bǔ)自己的短板。
